產(chǎn)品名稱：大噸位柴油叉車14-32噸
應(yīng)用工況：VEEDON VFT 14.0-32.0噸內(nèi)燃柴油叉車，擁有12種不同型號，適用于不同性能選擇，適用于高強度工作環(huán)境
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規(guī)格
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VFT00131
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VFT00132
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VFT00133
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VFT00134
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VFT00135
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VFT00136
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動力形式
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柴油
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柴油
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柴油
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柴油
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柴油
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柴油
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額定起重量
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kg
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14000
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16000
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18000
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20000
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20000
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23000
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載荷中心距
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mm
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1220
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1220
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1220
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900
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1220
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1220
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起升高度
|
mm
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3000
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3000
|
3000
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3000
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4000
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4000
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門架傾角前/后
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Deg
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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貨叉L*W*T
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2440*250*100
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2440*250*105
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2440*250*105
|
1800*250*100
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2440*300*105
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2440*300*110
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貨叉調(diào)節(jié)范圍
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810-2140
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810-2140
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810-2140
|
810-2140
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1040-2660
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1040-2660
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貨叉最大側(cè)移
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mm
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660(±330)
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660(±330)
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660(±330)
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660(±330)
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810(±405)
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810(±405)
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最小離地間隙（門架處）
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mm
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220
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220
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220
|
220
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300
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300
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最小轉(zhuǎn)彎半徑
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mm
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5200
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5200
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5200
|
5200
|
6100
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6100
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軸距
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mm
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3800
|
3800
|
3800
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3800
|
4500
|
4500
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自重
|
kg
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25600
|
25800
|
26300
|
26000
|
35200
|
35400
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規(guī)格
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VFT00137
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VFT00138
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VFT00139
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VFT00140
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VFT00141
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VFT00142
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動力形式
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柴油
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柴油
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柴油
|
柴油
|
柴油
|
柴油
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額定起重量
|
kg
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25000
|
28000
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30000
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28000
|
30000
|
32000
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載荷中心距
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mm
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1220
|
900
|
900
|
1220
|
1220
|
1220
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起升高度
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mm
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4000
|
4000
|
4000
|
4000
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4000
|
4000
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門架傾角前/后
|
Deg
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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6°/12°
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貨叉L*W*T
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2440*300*110
|
1800*300*105
|
1800*300*105
|
2440*340*110
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2440*340*120
|
2440*340*120
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貨叉調(diào)節(jié)范圍
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1040-2660
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1040-2660
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1040-2660
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1360-2980
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1360-2980
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1360-2980
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貨叉最大側(cè)移
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mm
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810(±405)
|
810(±405)
|
810(±405)
|
810(±405)
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810(±405)
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810(±405)
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最小離地間隙（門架處）
|
mm
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300
|
300
|
300
|
300
|
300
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300
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最小轉(zhuǎn)彎半徑
|
mm
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6100
|
6100
|
6100
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6500
|
6500
|
6500
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軸距
|
mm
|
4500
|
4500
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4500
|
4800
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4800
|
4800
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自重
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kg
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36400
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36000
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36200
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41000
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42500
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44000
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VEEDON VFT 14.0-32.0噸內(nèi)燃柴油叉車，擁有12種不同型號，適用于不同性能選擇，適用于高強度工作環(huán)境。采用寬視野門架以及世界一流組件，包括康明斯發(fā)動機(jī)，凱斯勒車橋，ZF變速箱，Parker液壓元件個MICO制動元件，滿足客戶高品質(zhì)需求。
大噸位叉車按照現(xiàn)代人體工程學(xué)設(shè)計思路，整車在多種環(huán)境下更具操控性，已操作舒適度為設(shè)計核心，安裝有可傾翻駕駛室 可調(diào)節(jié)座椅安全帶，監(jiān)控攝像頭。
這些設(shè)計能滿足絕大多數(shù)客人的嚴(yán)格要求。
Intelligent gy Design
智能化設(shè)計
在車載CAN-Bus系統(tǒng)下，緊密地結(jié)合了車輛控制模塊（VMC）和發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）。從而達(dá)到了數(shù)據(jù)的及時交換可用性。系統(tǒng)線路布線清晰明了，增強了系統(tǒng)的功能實現(xiàn)。CAN-Bus系統(tǒng)提供了出色完整的診斷能力，簡化和方便了車輛的維修。
Improved Fuel Economy
出色的燃油經(jīng)濟(jì)性
配備全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)且符合歐Ⅲ排放的Cummins發(fā)動機(jī)，減少排量； 較低的額定速度程序來抵消燃料消耗 HPCR ECM系統(tǒng)比傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)在維護(hù)方面更具燃料經(jīng)濟(jì)性。世界級高效傳動
德國進(jìn)口的ZF變速箱具有一下這些特點：
可逆的動力換擋控制 滿足不同操作者操作習(xí)慣 靈敏的速度控制 降低運行消耗 3前3后速度 減少工作噪音 適用于電子傳動質(zhì)檢管理 可控制微動和電子動力傳動系統(tǒng) 帶有多種控制程序的電控單元及故障診斷儀帶有濕式制動器的驅(qū)動橋和全液壓制動系統(tǒng)
德國凱斯勒驅(qū)動橋配備多片全封閉的濕式制動器，免維護(hù)且制動力矩大； 美國MICO公司提供的全液壓制動系統(tǒng)元件，具有更高效可靠且平穩(wěn)的制動性能
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該方案包括超大承載高空作業(yè)車，高空作業(yè)設(shè)備，升降平臺，堆垛機(jī)及電動叉車。
該方案包括低升程平臺車，高空作業(yè)設(shè)備，升降平臺，堆垛機(jī)及搬運車。
該方案還包括全套物流系統(tǒng)規(guī)劃及執(zhí)行。無論您需要人工、半自動或全自動運營的倉儲系統(tǒng)，還是新建、擴(kuò)建倉儲系統(tǒng)或?qū)χM(jìn)行現(xiàn)代化改造，我們都能為您提供最佳解決方案。
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